7 errori nel noleggio di una gru

La gru è raramente il problema. I problemi nascono attorno ad essa — nella preparazione, nella comunicazione e nelle scadenze. Queste sono sette situazioni che vediamo da anni, ordinate per quanto fanno male. Ognuna si evita in modo semplice: avvisare prima, preparare prima.

1

Calcestruzzo fresco il giorno del montaggio

La squadra, l’autoarticolato e l’autogru arrivano — e la fondazione è stata gettata ieri. Montare su una fondazione non maturata è fuori discussione, quindi tutto viene annullato e riorganizzato, con i costi dell’uscita a vuoto.

Come evitarlo: pianificate la fondazione secondo i dati del preventivo e concedete al calcestruzzo il tempo che richiede — disponete le scadenze a ritroso con il pianificatore scadenze. Tre giorni lavorativi prima della data confermate per iscritto che è tutto pronto.

rinviocosto aggiuntivo

2

Accesso al cantiere ostruito

L’autoarticolato deve arrivare fino al punto stesso del montaggio. Un bancale di blocchi, un container o mezzi parcheggiati lungo il percorso trasformano ore di montaggio in ore di attesa — e l’attesa delle squadre si fattura.

Come evitarlo: il giorno prima percorrete il tragitto dall’ingresso alla fondazione con gli occhi dell’autista: larghezza, altezza, portanza del fondo, nulla lungo il percorso.

rinviocosto aggiuntivo

3

Gru scelta „al limite“

La gru più piccola (ed economica) che teoricamente copre il cantiere in pratica lavora al limite: ogni carico più pesante in punta al braccio comporta spostamenti di materiale, un ritmo più lento e continui allarmi di sovraccarico.

Come evitarlo: diteci il carico più pesante e dove lo sollevate — proporremo una gru con margine di sicurezza. Una prima impressione potete ricavarla anche da soli con il calcolatore carichi. Il margine non è un lusso: è il ritmo del cantiere.

riziklavoro più lento

4

Smontaggio annunciato „per domani“

Lo smontaggio richiede la stessa organizzazione del montaggio: trasporto, autogru, squadra e finestra meteo. Non si mette insieme in due giorni — e finché non è smontata, il noleggio decorre e la gru „dà fastidio“.

Come evitarlo: comunicate lo smontaggio per iscritto con almeno 30 giorni di anticipo — appena vedete la fine dei lavori, avvisate. Preavviso anticipato = data anticipata. Di più nella Guida al noleggio.

il noleggio decorreattesa della data

5

Ritardo della costruzione taciuto

La costruzione supera il periodo comunicato e nessuno ci avvisa. Nel frattempo la gru è stata promessa al cantiere successivo — e ora due committenti hanno un problema.

Come evitarlo: appena intuite il ritardo, avvisate — al più tardi 30 giorni prima della scadenza del periodo comunicato. Prima lo sappiamo, maggiori sono le possibilità che approviamo semplicemente la proroga.

rischio di perdere la gru

6

Permessi e vicini dimenticati

L’occupazione di suolo pubblico, la regolamentazione del traffico per il giorno del montaggio, il consenso del vicino sul cui lotto sorvola il braccio — tutto ciò richiede più di una settimana e senza di esso il montaggio si ferma sul posto.

Come evitarlo: appena la gru è in programma, verificate cosa richiede la vostra località. Il sorvolo del braccio sui lotti vicini lo vedete sulla mappa del raggio (attivate le particelle catastali). Diteci l’indirizzo — per esperienza sappiamo cosa serve realmente e dove.

rinviointerruzione del montaggio

7

Nessuno del committente alla consegna

Il montaggio o lo smontaggio si svolge senza il responsabile del committente — e le contestazioni arrivano dopo, quando lo stato non può più essere accertato insieme. Allora è tardi per tutti.

Come evitarlo: assicuratevi che il capocantiere sia presente per tutta la durata del montaggio e dello smontaggio e che ogni osservazione sia risolta subito, a verbale.

controversie

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