Domande frequenti

Sedici gru Liebherr: quattordici a torre (rotazione alta) con portate da 3 a 12 tonnellate, braccio fino a 70 m e altezza fino a 60 m, e due automontanti (rotazione bassa) — 40K e 34K. L’intera flotta con dati tecnici e sagome in scala si trova alla pagina Flotta.

Non dovete saperlo — inviateci tre dati: il carico più pesante che sollevate e a quale sbraccio, l’altezza dell’edificio e la località del cantiere. Su questa base proponiamo un modello della flotta che copra il lavoro con un margine di sicurezza. Se necessario visitiamo il cantiere prima del preventivo. Lo sbraccio sul vostro lotto potete provarlo anche da soli sulla mappa del raggio.

Quattro cose: una via di accesso portante e libera per l’autoarticolato e l’autogru, una fondazione realizzata e maturata secondo i dati che vi forniamo, uno spazio libero per il montaggio e un allaccio elettrico di potenza adeguata. Se serve, anche la regolamentazione del traffico o l’occupazione di suolo pubblico. L’elenco dettagliato è nella nostra Guida al noleggio.

Una gru automontante viene di norma installata in una giornata lavorativa; una gru a torre in 1–3 giornate lavorative, a seconda dell’altezza e della configurazione. La data dipende anche dalle condizioni meteo — con vento forte il montaggio viene rinviato per motivi di sicurezza.

Dopo ogni montaggio la gru viene verificata e collaudata da un’azienda indipendente autorizzata, che rilascia il verbale di verifica e collaudo. È anche un obbligo di legge — le attrezzature di lavoro che vengono spostate sono collaudate prima dell’utilizzo in un nuovo luogo di lavoro. Si inizia a lavorare dopo il rilascio del verbale e, nei noleggi più lunghi, si eseguono anche le verifiche periodiche previste.

L’operatore è messo a disposizione dal committente, se il preventivo non dispone diversamente. La gru può essere manovrata esclusivamente da una persona formata con abilitazione valida — da questo dipendono la sicurezza del cantiere e la validità dell’assicurazione.

Dipende dal modello — i valori esatti (potenza, protezioni) li forniamo con il preventivo per la gru specifica. L’allaccio deve essere funzionante dall’inizio del montaggio fino alla completa conclusione dello smontaggio.

Segnalateci il guasto subito, per iscritto (basta WhatsApp o e-mail). Interveniamo sui guasti di nostra competenza senza indugio nel normale orario di lavoro. Non promettiamo una riparazione immediata — dipende dal guasto e dalla disponibilità dei ricambi — ma non tiriamo per le lunghe. Per i cantieri che richiedono un intervento prioritario si può concordare separatamente una reperibilità.

No — ogni modello ha limiti di esercizio prescritti dalle istruzioni del costruttore. Indicativamente: il lavoro viene di norma sospeso quando le raffiche superano ~72 km/h (20 m/s), mentre già da ~50 km/h si opera con maggiore prudenza, a seconda del modello e del carico. Fuori servizio il braccio viene lasciato libero di ruotare (messa in banderuola). È una regola di sicurezza, non un guasto. Il vento può rinviare anche il montaggio o lo smontaggio. Di più sulla pagina Vento e gru.

Per iscritto, con almeno 30 giorni di anticipo. Lo smontaggio richiede la stessa organizzazione del montaggio — trasporto, autogru, squadra di montaggio e finestra meteo — perciò è impossibile organizzarlo bene in pochi giorni. Il noleggio decorre fino alla conclusione dello smontaggio.

Spesso sì, ma avvisateci il prima possibile, al più tardi 30 giorni prima della scadenza del periodo comunicato. Le gru vengono programmate in anticipo per i cantieri successivi, quindi dal preavviso tempestivo dipende se possiamo accettare la proroga.

Non senza un accordo preventivo con noi. Lo spostamento comporta smontaggio, trasporto e un nuovo montaggio con nuovo verbale — in pratica un nuovo noleggio. Contattateci e concorderemo le condizioni.

Non senza il nostro previo consenso scritto. La ragione è semplice: la responsabilità per la manovra a regola d’arte e per lo stato della gru non deve essere incerta. Se sul progetto operano più imprese, avvisateci — si risolve tranquillamente con un accordo.

Sì. Di tanto in tanto vendiamo gru della flotta (finora più di 50, di cui 30 negli ultimi 4 anni) e forniamo ricambi originali Liebherr oltre a validi ricambi alternativi. Contattateci indicando il modello che vi interessa.

La nostra base è a Zagabria e lavoriamo nei cantieri di tutta la Croazia e, previo accordo, nei Paesi vicini (Slovenia, Bosnia ed Erzegovina, Serbia, Austria). Per progetti fuori dalla Croazia contattateci indicando località e durata indicativa — il preventivo dipende da distanza e logistica.